На Седьмом международном автосалоне в китайском Гуаньчжоу немецкий автопроизводитель Volkswagen представил обновленный кроссовер Tiguan. Премьера новой версии популярного европейского кроссовера именно в Китае говорит о все растущей значимости этой страны для автопроизводителей с мировым именем.
На Седьмом международном автосалоне в китайском Гуаньчжоу немецкий автопроизводитель Volkswagen представил обновленный кроссовер Tiguan. Премьера новой версии популярного европейского кроссовера именно в Китае говорит о все растущей значимости этой страны для автопроизводителей с мировым именем.
Обновленный Tiguan 2010 модельного года будет первоначально предназначаться только для китайского рынка. Производитель пока не раскрывает, будет ли фейслифтинг распространяться и на европейскую версию кроссовера. Можно лишь предположить, что отличия двух версий кардинальными не будут. В последнее время многие автопроизводители предпочитают унифицировать автомобили, предназначенные для разных рынков, создавая так называемые "глобальные модели".
Внешне обновленный кроссовер стал больше похож на Golf. Решетка радиатора стала длиннее и растянулась от одной фары до другой. Кстати, передняя оптика сохранилась без изменений и полностью совпадает с текущей европейской версией кроссовера. Изменился и передний бампер, потеряв плавность линий.
Интерьер автомобиля, судя по обнародованным фотографиям, изменился минимально. В салоне появились новое трехспицевое рулевое колесо, блок климат-контроля и новая приборная панель с большим ЖК-дисплеем в центре – детали были также позаимствованы у "Гольфа", сообщает WCF. Информацию о технологических изменениях и линейке моторов, которая будет доступна для обновленного "Тигуана", автопроизводитель пока не раскрывает.
В России Volkswagen Tiguan собирается с прошлого года на калужском предприятии немецкого автопроизводителя. В конце октября текущего года компания запустила полный цикл производства автомобилей (включает в себя сварку, окраску и сборку) на российском заводе. Первыми моделями, которые начали собираться по этому принципу, стали Skoda Octavia и Volkswagen Tiguan.
Один из основных вопросов, мучивший наших предков после изобретения колеса, это вопрос о времени. Это теперь без часов мы не мыслим своей жизни и знаем время с точностью, если не до секунды, то уж до минуты, наверняка.
Сегодня все считают деньги и время, давно уже поняв, что время равно деньги и что деньги требуют времени. Как говорил Жорж Луи Леклерк Бюффон: <Из всех вещей время менее всего принадлежит далее...
Посмотрите на эту гадкую волосатую гусеницу, как она, зацепившись за ветку дерева. Судорожно дергается, будто хочет взлететь. Трудно поверить, что однажды она превратится в прекрасную бабочку. далее...
Как известно и учебника анатомии, природа создала две особи человека разумного - мужскую и женскую, которые, по утверждению старика Дарвина стали сегодня тем, что мы собой представляем лишь потому, далее...
